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航空工業通飛研究院、華南公司總工程師、AG600總設計師黃領才透露,AG600在2017年12月首飛成功後,來自市場的客戶非常迫切,尤其是林業部門,因為「鯤龍」AG600載重量大、航程遠、續航時間長,可以預防火災,為全球最大大型水陸兩棲飛機。目前盡力在2021年讓AG600取得適航,並於2022年交付客戶。



大陸中心/綜合報導

大陸自製第2架大型客機C919於今年3月23日試飛成功,做足準備搶攻飛機製造龍頭波音和空巴的市場。當時就有指未來會有「929」等更多國產大飛機,如今消息陸續曝光,中國商用飛機公司總設計師楊志剛表示和俄羅斯聯合航空製造集團(UAC)合作成立中俄國際商用飛機有限公司(CRAIC),齊力研發CR979,還傳出會使用英國引擎製造商勞斯萊斯(Rolls-Royce)的引擎,就是要超越波音787!

▲中國商飛和俄羅斯聯航正聯手打造CR929,擬用勞斯萊斯引擎。(圖/CFP)

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7日在「2018中國大中型軍民用飛機發展高峰會」上,楊志剛透露C919正在西安閻良試飛,預計2021年取得適航再交付給客戶。緊接著因C919的製造經驗,目前中國商飛和俄羅斯聯航正聯手打造CR929,技術指標鎖定波音787,他說:「CR929目前還處在早期研製階段,但因為有了一整套研製體系和人才隊伍,CR929,將會對市場有更準確的把握,相應的技術方向也必將更清晰。」而且未來先進的複合材料技術、智能化技術等,都會在CR929身上得到運用,預計2025年前後進行首飛。

▲C919在上海浦東機場完成2018年首度試飛。(圖/翻攝自《澎派新聞》)

此外,據《彭博社》報導,勞斯萊斯和中國航空發動機集團在今年稍早進行商談,疑似在討論未來是否有合作機會,甚至可能成立一間合資公司,為CR929提供引擎,並考慮提供一台Trent 7000引擎的升級版,但其使用的核心技術,勞斯萊斯還不大眾銀行現金卡願意透露。

運-20、AG600和C919被譽為大陸國產大飛機「三兄弟」,同樣在高峰會上,中國工程院院士(大陸設立的工程科學技術方面的最高學術稱號)、運-2貸款諮詢0總設計師唐長紅表示,運-20下線後已參與多項訓練試驗,進展都相當順利,會按計劃交付給客戶,並打算建立一個完整的航空工業安全體系,把運-20的製造經驗當作一個平台,往後的產品會表現得更加亮眼。

▲陸空軍運-20運輸機,首次參與空降空投訓練。(圖/翻攝自空軍發布微博)



▼中國大型兩棲飛機鯤龍AG600二次試飛。(圖/翻攝自中航工業官方微博)





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